Τροχός λείανσης διαμαντιών για λείανση γραναζιών

1. Τα πλεονεκτήματα του γραναζιού και της μετάδοσης: απλή κατασκευή, εύκολη συναρμολόγηση, άμεση εμπλοκή χωρίς συγχρονιστή και άμεση χρήση ρουλεμάν βαθιάς αυλάκωσης για εγκατάσταση άκρου άξονα, βασικά χωρίς αξονική δύναμη.
Το μειονέκτημα του κιβωτίου ταχυτήτων και του κιβωτίου ταχυτήτων: η ευστάθεια μετάδοσης της ευθείας μετάδοσης είναι κακή, είναι εύκολο να παραχθεί κρούση, κραδασμοί και θόρυβος. Επομένως, δεν είναι κατάλληλο για περιστάσεις υψηλής ταχύτητας και βαρέως τύπου.

2. Πλεονεκτήματα του ελικοειδούς γραναζιού και της μετάδοσης: το πλέγμα του ελικοειδούς γραναζιού πραγματοποιείται σταδιακά, ο βαθμός επαφής με τα δόντια είναι μεγάλος (αποτελεσματικά δόντια δικτύωσης), το φορτίο δεν προστίθεται ή αφαιρείται ξαφνικά, έτσι η μετάδοση είναι σταθερή, χαμηλός θόρυβος, μεγάλη διάρκεια ζωής , χρησιμοποιείται ευρέως σε περιπτώσεις υψηλής ταχύτητας και βαρέων καθηκόντων.
Το μειονέκτημα του ελικοειδούς γραναζιού και του κιβωτίου ταχυτήτων: όταν η κατασκευή είναι ελαφρώς περίπλοκη, υπάρχει μεγάλη αξονική δύναμη στην εργασία, η οποία είναι δυσμενής για τα ρουλεμάν.

Επομένως, η πρώτη ταχύτητα και η όπισθεν του κιβωτίου ταχυτήτων αυτοκινήτου χρησιμοποιούνται για οικονομία και συμπαγή, επειδή δεν λειτουργούν για μεγάλο χρονικό διάστημα και η ταχύτητα δεν είναι υψηλή. Ενώ τα άλλα γρανάζια και ο πίσω άξονας έχουν υψηλές απαιτήσεις για ομαλότητα λόγω της λειτουργίας υψηλής ταχύτητας, επομένως χρησιμοποιείται το ελικοειδή γρανάζι. Προκειμένου να μειωθεί η επίδραση της αξονικής δύναμης, υιοθετείται η μετατόπιση περιστροφής του δοντιού του γραναζιού και η διαδικασία κατασκευής του τροποποιημένου γραναζιού, έτσι ώστε το προφίλ δοντιού με κωνικότητα να μπορεί να μειώσει τη φέρουσα ικανότητα και να διατηρήσει την ομαλή λειτουργία.

Ως βασικός εξοπλισμός τεχνολογίας υψηλής ακρίβειας και επεξεργασίας εργαλείων σκληρής επιφάνειας δοντιών, η εφαρμογή της μηχανής λείανσης γραναζιών γίνεται όλο και πιο δημοφιλής. Σε γενικές γραμμές, η λείανση των δοντιών είναι η διαδικασία φινιρίσματος σχήματος δοντιού των εξαρτημάτων γραναζιών. Είναι μια διαδικασία φινιρίσματος σχήματος δοντιού που αφαιρεί το επίδομα φινιρίσματος με βάση την ολοκλήρωση της σκληρής κατεργασίας του σχήματος των δοντιών (όπως το δόντι φρεζαρίσματος κ.λπ.) και τη θερμική επεξεργασία, έτσι ώστε να βελτιωθεί περαιτέρω η ακρίβεια και η ποιότητα της επιφάνειας του γραναζιού.

Επίδραση της ακρίβειας των δοντιών στο τρίξιμο του προφίλ των δοντιών:

Προκειμένου να διασφαλιστεί ότι ο τροχός λείανσης εισέρχεται σωστά στην αυλάκωση των δοντιών και να εξισώσει το όριο λείανσης της αριστερής και της δεξιάς επιφάνειας των δοντιών, η μηχανή λείανσης με γρανάζια πρέπει να πραγματοποιήσει περιφερειακή τοποθέτηση των εξαρτημάτων πριν τα τρίψει.

Είναι απαραίτητο να διασφαλιστεί ότι η κεντρική επιφάνεια της αυλάκωσης των δοντιών συμπίπτει με την κεντρική επιφάνεια του προφίλ δοντιού του γραναζιού άμμου. Αφού τρίψετε σωστά την πρώτη αυλάκωση δοντιού, η εργαλειομηχανή με τη σειρά της θα διαχωρίσει τα δόντια του τεμαχίου εργασίας και θα τρίψει όλα τα σχήματα των δοντιών.

Όπως φαίνεται από το Σχήμα 1: εάν η περιφερειακή τοποθέτηση του τεμαχίου εργασίας δεν είναι ακριβής πριν από το τρίψιμο, το μέγεθος της ποσότητας λείανσης και στις δύο πλευρές της αυλάκωσης του δοντιού θα είναι ανομοιόμορφο. Οι σοβαροί τροχοί λείανσης θα επηρεάσουν άμεσα την επιφάνεια του δοντιού και θα αλέσουν το τεμάχιο εργασίας σε απόβλητα ή ακόμη και θα προκαλέσουν απώλεια ακρίβειας της εργαλειομηχανής.

Η απόκλιση περιφερειακής τοποθέτησης θα επηρεάσει άμεσα το περιθώριο των δοντιών της επόμενης λείανσης, επομένως η πραγματική λείανση πρέπει να λαμβάνεται υπόψη σύμφωνα με την πλευρά με το μεγάλο περιθώριο, με αποτέλεσμα την αύξηση των χρόνων ακτινικής τροφοδοσίας, μειώνοντας έτσι την απόδοση μηχανικής κατεργασίας.
Επιπλέον, το ανομοιόμορφο περιθώριο θα προκαλέσει το περιθώριο στη μία πλευρά του πραγματικού πάχους του στρώματος λείανσης είναι μεγαλύτερο από τη θεωρητική τιμή, για θερμική επεξεργασία ενανθράκωσης ή νιτρίωσης εργαλείων επιφάνειας σκληρού δοντιού, επειδή το στρώμα σκλήρυνσης επιφάνειας είναι ρηχό, η πραγματική αύξηση του πάχους λείανσης θα να οδηγήσει στα τελειωμένα μέρη της επιφάνειας των δοντιών, η σκληρότητα της επιφάνειας του δοντιού μειώθηκε, με αποτέλεσμα το πρόβλημα της ποιότητας των εξαρτημάτων ή να επηρεάσει την απόδοση των εξαρτημάτων.

Επιλογή τροχού λείανσης:

Η επιλογή του τροχού λείανσης λαμβάνει υπόψη κυρίως το λειαντικό, το μέγεθος σωματιδίων, τη σκληρότητα, τον συνδετικό παράγοντα και ούτω καθεξής.

Λειαντικό: Η επιλογή λειαντικών τροχών λείανσης σχετίζεται κυρίως με το υλικό και τη μέθοδο θερμικής επεξεργασίας, τη σκληρότητα. Ο τροχός λείανσης πρέπει να έχει υψηλή σκληρότητα, αντοχή στη φθορά, αντοχή στη θερμότητα και σκληρότητα, καθώς και αιχμηρές γωνίες για την κοπή μετάλλου.

Εξαιρετικά σκληρό λειαντικό: κυρίως φυσικό διαμάντι, τεχνητό διαμάντι, κυβικό νιτρίδιο βορίου κ.λπ., γενική λείανση υψηλής σκληρότητας, εύθραυστα υλικά. Ταυτόχρονα, τα λειαντικά διαμαντιών μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν ως εργαλεία επικάλυψης τροχών λείανσης.

Τα λειαντικά από κορούνδιο και κεραμικά συνιστώνται για την ενανθράκωση και τη σκλήρυνση της επιφάνειας των δοντιών του γραναζιού.

Μέγεθος σωματιδίων: Το μέγεθος σωματιδίων αναφέρεται στο μέγεθος του κόκκου του τροχού λείανσης. Όσο μικρότερο είναι το μέγεθος των κόκκων του τροχού λείανσης, τόσο μικρότερο είναι το μέγεθος των σωματιδίων. Αντίθετα, όσο μεγαλύτερη είναι η μάρκα μεγέθους σωματιδίων. Η επιλογή του μεγέθους του τροχού λείανσης σχετίζεται άμεσα με τον χρόνο κατεργασίας και την τραχύτητα της επιφάνειας των δοντιών κατά τη διάρκεια της λείανσης του γραναζιού.

Συνθήκες εφαρμογής τροχού λείανσης χονδροειδών κόκκων:

Οι τροχοί λείανσης με χονδρόκοκκο επιλέγονται για λείανση υπό τις ακόλουθες συνθήκες:

(1) μέρη με υψηλή σκληρότητα και χαμηλή σκληρότητα.

(2) υλικά με κακή θερμική αγωγιμότητα και εύκολο να καίγονται.

(3) Όταν η ποσότητα τροφοδοσίας είναι μεγάλη.

(4) Όταν η τραχύτητα της επιφάνειας του δοντιού δεν είναι υψηλή, δηλαδή με την προϋπόθεση ότι πληρούνται οι απαιτήσεις τραχύτητας, θα πρέπει να επιλέγονται όσο το δυνατόν περισσότερο οι τροχοί λείανσης με χονδρόκοκκο.

(5) Όταν η περιοχή επαφής μεταξύ της επιφάνειας του δοντιού και της λείανσης είναι μεγάλη, ο τροχός λείανσης με μεγαλύτερο μέγεθος σωματιδίων θα πρέπει να επιλέγεται για να αποτρέπεται η υπερβολική θερμότητα που δημιουργείται κατά τη λείανση από εγκαύματα λείανσης.

Εφαρμοστέες συνθήκες τροχού λείανσης λεπτόκοκκου:

Υπό τις ακόλουθες συνθήκες, επιλέγεται ένας τροχός λείανσης λεπτότερων κόκκων για λείανση:

(1) Κατά τη διάρκεια της λείανσης της επιφάνειας των δοντιών, η συγκράτηση του τροχού διαμόρφωσης βελτιώνεται για να διασφαλιστεί υψηλότερη ακρίβεια των δοντιών λείανσης.

(2) όταν η τραχύτητα της επιφάνειας του δοντιού είναι μεγαλύτερη.

(3) Μέρη λείανσης με μικρότερο συντελεστή επιφάνειας δοντιού.

Ο τροχός λείανσης με μέγεθος κόκκου 46~80 θα πρέπει να επιλεγεί για τον ανθρακωμένο και σκληρυμένο εξοπλισμό κατά τη διάρκεια της λείανσης, ο οποίος μπορεί να αυξήσει την περιοχή επαφής μεταξύ του τροχού λείανσης και της επιφάνειας του δοντιού και να μειώσει την τραχύτητα της επιφάνειας του δοντιού. Ταυτόχρονα, ο τροχός λείανσης θα πρέπει να έχει έναν ορισμένο χώρο ανοχής τσιπ για να διασφαλίζει την απόδοση αφαίρεσης τσιπ και απαγωγής θερμότητας.

Σκληρότητα: Η σκληρότητα του τροχού λείανσης αναφέρεται στον βαθμό δυσκολίας λείανσης κόκκων στην επιφάνεια του τροχού λείανσης να σπάσουν ή να πέσουν από τον δεσμό υπό την επίδραση της αξονικής και ακτινικής δύναμης της εργαλειομηχανής όταν ο τροχός λείανσης περιστρέφεται με υψηλή ταχύτητα κατά τη διάρκεια λείανση εργαλείων.

Η γενική αρχή για την επιλογή μαλακού τροχού λείανσης είναι η εξής:

(1) Προκειμένου να αυξηθεί η περιοχή επαφής λείανσης, ο μαλακός τροχός λείανσης μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την επεξεργασία γραναζιών με χαμηλή σκληρότητα.

(2) Για επιφάνειες δοντιών με χαμηλή θερμική αγωγιμότητα και ευαισθησία υλικού στη θερμική θερμοκρασία, επιλέγεται ο μαλακός τροχός λείανσης.

(3) Όταν η γραμμική ταχύτητα του τροχού λείανσης είναι υψηλή, χρησιμοποιείται μαλακός τροχός λείανσης.

(4) Προκειμένου να βελτιωθεί η απόδοση λείανσης, μπορεί να επιλεγεί μαλακός τροχός λείανσης.

Η γενική αρχή για την επιλογή σκληρού τροχού λείανσης είναι η εξής:

(1) Όταν η επιφάνεια του δοντιού λείανσης είναι σε ασυνεχή κατάσταση, θα πρέπει να επιλεγεί ένας σκληρός τροχός λείανσης.

(2) Για να διατηρηθεί η καλύτερη ακρίβεια λείανσης, επιλέχθηκε ο σκληρός τροχός λείανσης. Κατά την λείανση των γραναζιών ενανθράκωσης και σκλήρυνσης, επιλέγεται ο τροχός λείανσης με μέση σκληρότητα.

Συγκολλητικός παράγοντας: ο συνδετικός παράγοντας είναι το λειαντικό υλικό που συνδέεται μεταξύ τους. Η αντοχή, η αντοχή στην κρούση και η αντοχή στη θερμότητα του τροχού λείανσης εξαρτώνται κυρίως από τον τύπο και τη φύση του συνδετικού παράγοντα του τροχού λείανσης.

Για λείανση με ενανθρακωμένο και σκληρυμένο γρανάζια, θα πρέπει να επιλεγεί ο τροχός λείανσης με υαλοποιημένο διαμάντι.